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因此，挤出的熔融是没有轴向温差的。若熔融温度相差15°C，成品的外观、机械性能等都不会平均。多腔的模具更会产生腔与腔之间的成品差异，甚至一腔不满，一腔飞边，况且此情况没有规律。

增加长径比会降低轴向温差，原因是螺杆长了，塑料要多转几圈才跑到螺杆的末端。搅拌多了，温度便更均匀。在注射行程不变的情况下，螺杆越长，“注射行程÷螺杆长度”下降，故轴向温差亦下降。而B螺杆若能有22的长径比，当然比20的长径比佳。

螺杆炮筒用过一段时间后，螺杆的螺棱和料筒的氮化层（做新螺杆时螺杆和料筒都会停止氮化热处置，因此外表会有30--60个丝左右的氧化层）被双向磨损，双方之间间隙增大，招致塑料局部回流，且产量和塑化效果降落，螺杆创新就是在旧螺杆上增加螺棱的厚度，填补空隙，以到达增加产量的目的。

喷焊：用特定的“乙jue—氧气”喷枪喷合金粉（30-50元／公斤）

缺陷：不耐磨，有砂眼，合金在喷焊过程中有局部未完整凝结，在用的过程中会呈现合金粉随料出来现象，招致料漏气，模头损坏

另外一些因素，例如高温带来的氧化、聚合物分解产生的腐蚀性气体，熔料中各种无机填料的研磨作用等，它们都使得螺杆和机筒之间的磨损机理更佳复杂化。图12-1是对我国一根氮化钢螺杆磨损状况的实测记录，由图可见：磨损不仅仅发生在螺棱上，而且还发生在螺纹根径和螺棱的侧面上。这便充分证实了螺杆与机筒磨损机理的复杂性。

螺杆和机筒的磨损是下列机理的综合，根据加工塑料和其他条件的不同，某一机理可能会占据主导地位。

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